Occhio alla pista
Archiviata la prova di Silverstone, vinta da Webber su Red Bull, decimo appuntamento del Mondiale di Formula Uno, con una altra sonante delusione in casa Ferrari. Sembrava che il peggio del dopo Valencia fosse passato, ma ecco che un’altra tegola è piombata sul capo del Team più amato al mondo. E qui è bene che Montezemolo cominci a prendere delle serie misure su come il team viene gestito. Dal momento che anche la Gazzetta della Sport ha dato vita ad un sondaggio sui recenti fatti accaduti tra Valencia e Silverstone, e che tra le possibili cause vi è “la gestione dal muretto”, questo la dice lunga sulla situazione in casa Ferrari. E per chi come me si è preso la briga di parteciparvi, non è una sorpresa che la maggioranza dei lettori attribuisca la debacle di Silverstone alla...gestione. Ricordo di avere già scritto come lo scorso anno siano stati commessi errori imperdonabili ma che, suo malgrado, al povero Domenicali è andato tutto liscio. A Silverstone, se dobbiamo credere al direttore di gara Charlie Whiting, ben tre volte il muretto è stato avvertito che Alonso avrebbe dovuto lasciare il passo a Kubica. Invece si è atteso che Kubica rientrasse ai box con problemi meccanici per vedersi impartire una punizione che non ha precedenti. Inutile discutere la legittimità della sentenza. Di fatto Alonso si è visto retrocedere in fondo al plotone dopo la drive-through penalty, complice anche la maledetta safety car. Con il risultato che da un probabile terzo posto, Alonso è finito 14°. Peggio ha fatto Massa arrivato 15°, vittima di una foratura per un contatto con il compagno al primo giro. Quello che brucia dentro è che la F10 sembrava migliorata molto anche se la Red Bull sembra sempre più imprendibile. Ma per Stefano Domenicali non è il caso drammatizzare e guarda avanti, parlando di errori da parte di tutti (!) e che non devono più accadere e invita a reagire con calma, già dal prossimo GP di Germania ad Hockenheim il 25 luglio. Beato lui.
Non capita tutti i giorni di scoprire un giovane super talento di casa nostra, appena 10 anni compiuti in aprile, e già tra i top in Nord America. Ecco come si presenta Gianfranco Mazzaferro (vedi foto), pilota di Kart dalla tenera età di 6 anni. Dal 2009 in forza alla “Scuderia Karting” con la quale ha partecipato al campionato Rotax Micro Max dove si è distinto vincendo la prestigiosa Icar a Mirabel e aggiudicandosi il titolo di “Rookie of the year”. Durante l’inverno Gianfranco si è misurato nel Florida Winter Tour con i migliori talenti della categoria provenienti da tutto il mondo dove è finito 2° nella gara di Ocala e 6° in campionato overall, il top canadese. Nel 2010 il giovane Mazzaferro ha fatto il salto di categoria nel Rotax Mini Max dove ha già vinto il 4 luglio scorso la classica a Thetford Mines valida per il campionato Coupe de Montreal. Partecipa anche alla Coupe Vega, i Super Nationals di Las Vegas, e sarà di ritorno al Florida Winter Tour. Premesso che seguiremo con interesse il percorso di questo talento puro, il Corriere Italiano estende a Gianfranco Mazzaferro, i migliori auguri di una carriera colma di successi al più alto livello.
Si continua a fare il nome di Jacques Villeneuve (nella foto), di un suo ritorno in Formula Uno, non necessariamente come pilota ma come Team Principal. L’ex-campione del mondo non intende quindi chiudere la sua carriera in F1. Secondo quanto riporta il giornale tedesco Auto, Motor und Sport, Villeneuve potrebbe tornare in griglia con la sua squadra, la “Villeneuve Racing”. Lo stesso magazine crede che Villeneuve e la compagnia americana “Cypher Group” saranno insieme ad altri otto team che vogliono entrare in F1 nel 2011. Oggi in Formula 1 ci sono 12 team che nella prossima stagione dovrebbero diventare 13. L’annuncio ufficiale per la tredicesima squadra è previsto per il prossimo mese.
